Nuova Riforma Monopattini: Guida Assoluta a Regole, Limiti e Falsi Miti del 2026

La normativa che regola la circolazione dei monopattini elettrici in Italia è diventata una delle più severe d'Europa. Purtroppo, le sezioni dei commenti sui social sono piene di "leggende metropolitane" e consigli errati che possono costare molto caro: dalla multa salata fino alla perdita definitiva del mezzo.

Noi di VIA Patente abbiamo analizzato nel dettaglio il testo ufficiale della legge per fare assoluta chiarezza e proteggerti da brutte sorprese ai posti di blocco. Ecco tutto quello che devi sapere per circolare in totale legalità.

1. Requisiti Tecnici: Potenza e il "Regolatore" (Art. 1, Comma 75)

Il cuore della normativa si trova nell'Articolo 1, comma 75 della Legge 27 dicembre 2019, n. 160. La legge stabilisce che per essere considerato regolare, un monopattino deve rispettare rigidi parametri strutturali di fabbrica:

• Potenza massima: Il motore elettrico deve avere una potenza nominale continua non superiore a 0,50 kW (500 Watt) (lettera c).
• Dispositivi obbligatori: Campanello acustico, marcatura CE e, soprattutto, un regolatore di velocità configurabile (lettera e).

La trappola della modalità "S" (Sport): Molti utenti commettono l'errore di pensare: "Il mio monopattino fa i 25 km/h in modalità Sport, ma io viaggio sempre in modalità Drive a 20 km/h, quindi sono in regola". Falso! La legge impone che il limitatore fisico del mezzo non permetta di superare i limiti. Se il tuo mezzo ha la capacità tecnica di raggiungere i 25 km/h (limite comune in altri Paesi europei, ma illegale in Italia), il veicolo è considerato non conforme a prescindere dalla velocità a cui stai andando in quel momento.

2. Limiti di Velocità e la "Falsa Notizia" dei 50 km/h

Il comma 75-quaterdecies fissa i limiti di velocità effettivi durante la marcia:

• 20 km/h in tutte le strade urbane.
• 6 km/h tassativi quando si circola all'interno delle aree pedonali.

Il malinteso del comma 75-terdecies: Spesso nei quiz o nelle discussioni spunta la cifra di 50 km/h. Attenzione a non fare confusione! I 50 km/h non sono la velocità consentita al monopattino, ma il limite massimo della strada su cui ti è permesso circolare. I monopattini possono viaggiare solo su strade urbane dove il limite per le auto non supera i 50 km/h. Se ti immetti su una strada con limite a 70 km/h, sei automaticamente in sanzione.

3. Il Falso Mito della Patente e della Targa

Un altro errore gravissimo è legato alla convinzione che possedere la patente AM (il patentino) o la patente B possa in qualche modo "sanare" un mezzo modificato o troppo potente. C'è chi dichiara: "Se mi fermano con un monopattino da 1000 Watt, basta mostrare la patente AM e non mi fanno la multa".

Niente di più falso. La polizia sanziona le caratteristiche tecniche del veicolo, non la capacità o i titoli di guida del conducente. Se un mezzo supera i 500W di potenza o i 20 km/h di velocità massima tecnica, per il Codice della Strada italiano non è più un monopattino: diventa un ciclomotore non omologato. Di conseguenza, anche se hai installato targa e assicurazione, il mezzo resta illegale e non può circolare.

"Invece di riprogettare le città in chiave moderna, investendo su infrastrutture adeguate o trasporti veloci ed ecologici come i treni a levitazione magnetica, la politica trova sempre più comodo sfornare nuovi decreti e divieti dall'oggi al domani. In una parola sola: incompetenza."

4. Sanzioni Pesanti: Multe e Confisca Amministrativa

Cosa si rischia concretamente a circolare con un mezzo non conforme ai requisiti del comma 75? La legge prevede una combinazione di sanzioni devastante per il portafogli:

• Il divieto (Comma 75-quater): È vietata la circolazione ai monopattini con requisiti diversi da quelli di legge.
• La multa (Comma 75-undevicies): Chiunque circoli con un monopattino non conforme è soggetto a una sanzione amministrativa che va da 200 a 800 euro.
• La stangata finale (Comma 75-vicies): Alla violazione del blocco tecnico consegue la sanzione accessoria della confisca amministrativa del mezzo. Significa che la polizia sequestra il monopattino definitivamente, e non ti verrà mai più restituito.

Conoscere il Codice della Strada non serve solo a superare l'esame della Patente B, ma ti protegge ogni giorno sulle strade da errori di valutazione che possono costare caro. Continua a studiare con i materiali ufficiali di VIA Patente per rimanere sempre aggiornato e diventare un conducente consapevole!