REGOLAZIONE DELLA VELOCITA
1. Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo
VERO
2. Il conducente deve regolare la velocità in relazione allo stato del veicolo
VERO
3. Il conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
VERO
4. Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche della strada
VERO
5. Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada
VERO
6. Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico
VERO
7. Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo di danno alle cose
VERO
8. Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per le persone
VERO
9. Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire disordine per la circolazione
VERO
10. Il conducente deve regolare la velocità entro i limiti massimi consentiti
VERO
11. Il conducente deve regolare la velocità in modo da rispettare le limitazioni imposte
VERO
12. Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni atmosferiche
VERO
13. Il conducente deve regolare la velocità tenendo conto esclusivamente dei limiti massimi
FALSO
14. Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla propria abilità alla guida
FALSO
15. Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla marca dei pneumatici
FALSO
16. Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla distanza del luogo da raggiungere
FALSO
17. Il conducente deve sempre mantenere il controllo del veicolo
VERO
18. Il conducente deve sempre essere in grado di arrestare il veicolo in condizioni di sicurezza
VERO
19. Il conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza.
VERO
20. E' obbligatorio regolare la velocità nelle curve
VERO
21. E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada a visibilità limitata
VERO
22. E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle intersezioni
VERO
23. E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle scuole
VERO
24. E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità di luoghi frequentati dai bambini
VERO
25. E' obbligatorio regolare la velocità nelle forti discese
VERO
26. E' obbligatorio regolare la velocità nei passaggi stretti
VERO
27. E' obbligatorio regolare la velocità nei passaggi ingombrati
VERO
28. E' obbligatorio regolare la velocità nelle ore notturne
VERO
29. E' obbligatorio regolare la velocità nell'attraversamento di abitati
VERO
30. E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada fiancheggiati da edifici
VERO
31. E' obbligatorio ridurre la velocità quando sia difficoltoso l'incrocio con altri veicoli
VERO
32. E' obbligatorio regolare la velocità in caso di nebbia o foschia
VERO
33. E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da neve
VERO
34. E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da ghiaccio
VERO
35. E' obbligatorio ridurre la velocità su strada a senso unico
FALSO
36. E' obbligatorio ridurre la velocità fuori dai centri abitati
FALSO
37. E' obbligatorio ridurre la velocità nelle strade provinciali
FALSO
38. E' obbligatorio regolare la velocità nelle ore diurne ma non in quelle notturne
FALSO
39. E' obbligatorio regolare la velocità nei rettilinei e non in curva
FALSO
40. E' obbligatorio ridurre la velocità nelle strade in salita
FALSO
41. E' obbligatorio ridurre la velocità in presenza di qualunque segnale stradale
FALSO
42. E' obbligatorio ridurre la velocità solo in presenza degli agenti del traffico
FALSO
43. E' obbligatorio regolare la velocità sulle strade extraurbane secondarie, ma non in quelle principali
FALSO
44. E' obbligatorio ridurre la velocità solo se l'autovettura è scarica
FALSO
45. E' obbligatorio ridurre la velocità in prossimità degli autovelox
FALSO
46. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando riesce malagevole l'incrocio con altri veicoli
VERO
47. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli attraversamenti pedonali
VERO
48. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, tardano a scansarsi
VERO
49. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, danno segni d'incertezza
VERO
50. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando gli animali che si trovano sulla strada danno segni di spavento
VERO
51. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando si rimane abbagliati
VERO
52. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza dei passi carrabili
FALSO
53. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità delle fermate degli autobus
FALSO
54. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi ogni volta che si percorre un cavalcavia
FALSO
55. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli autovelox
FALSO
56. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza di qualunque segnale stradale
FALSO
57. E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi all'uscita dei centri abitati
FALSO
58. La velocità deve essere particolarmente moderata in prossimità di un incrocio
VERO
59. La velocità deve essere particolarmente moderata nelle strettoie
VERO
60. La velocità deve essere particolarmente moderata quando risulta difficoltoso l'incrocio con altri veicoli
VERO
61. La velocità deve essere particolarmente moderata nei tratti di strada in cui manca la visibilità (curve, dossi)
VERO
62. La velocità deve essere particolarmente moderata quando, in mancanza di marciapiedi, i pedoni occupano la carreggiata
VERO
63. Si deve diminuire la velocità quando la strada è viscida, a causa di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango
VERO
64. La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo il tramonto del sole
FALSO
65. La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo un incrocio
FALSO
66. Si deve regolare la velocità in base alla fretta del conducente
FALSO
67. Si deve tenere una velocità adeguata solo alle nostre condizioni di salute
FALSO
68. Si deve tenere una velocità sempre superiore a 30 km/h
FALSO
69. Si deve diminuire la velocità quando si è seguiti da un autobus di linea
FALSO
70. Si deve regolare la velocità in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada
VERO
71. La velocità deve essere diminuita in caso di forte vento laterale
VERO
72. La velocità va diminuita in caso di abbagliamento dovuto al sole
VERO
73. Si deve diminuire la velocità ogni qualvolta si incontra un segnale stradale di indicazione
FALSO
74. Si deve, in particolare, regolare la velocità in presenza di lavori in corso
VERO
75. Si deve, in particolare, regolare la velocità se si incontra sulla strada il segnale di veicolo fermo (triangolo mobile di pericolo)
VERO
76. Quando si viaggia per file parallele, è possibile che nella corsia di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
VERO
77. Lungo le corsie di canalizzazione, è possibile che nella corsia di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
VERO
78. Quando il traffico risulta canalizzato, è possibile che nella corsia di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
VERO
79. Se si attraversa ad alta velocità un incrocio avendo diritto di precedenza, in caso di incidente, non può escludersi un concorso di colpa
VERO
80. Se si attraversa un incrocio a forte velocità avendo il diritto di precedenza, in caso di incidente si è completamente privi di responsabilità
FALSO
81. Se si attraversa ad alta velocità un incrocio in cui si ha precedenza, in caso di incidente la responsabilità sarà solo del conducente del veicolo proveniente dalla strada senza diritto di precedenza
FALSO
82. Se si attraversa un incrocio con diritto di precedenza, non si ha alcun obbligo di rallentare
FALSO
83. Se si attraversa ad alta velocità un incrocio con precedenza, in caso di incidente la responsabilità sarà del conducente del veicolo che ha impegnato per primo l'incrocio
FALSO