INQUINAMENTO DELL'ARIA
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L'inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli è dovuto per la maggior parte ai gas di scarico, generati dalla combustione all'interno del motore.
Esso:
- può causare danni alle vie respiratorie e irritazione agli occhi.
- fa aumentare lo smog, le piogge acide e l'effetto serra.
L'inquinamento dell'aria può essere ridotto:
- evitando di tenere inserita per troppo tempo una marcia bassa se non necessaria.
- adottando uno stile di guida che limiti i consumi di carburante.
- sostituendo la marmitta catalitica quando è deteriorata o esaurita.
- sostituendo periodicamente il filtro dell'aria.
- controllando che il veicolo sia sempre nelle condizioni ottimali di consumo e rendimento.
- controllando che il filtro dell'aria non sia sporco o intasato.
- usando il climatizzatore solo quando serve.
- alleggerendo il peso del veicolo.
- scegliendo veicoli a alimentazione elettrica, a metano o GPL.
- evitando l'uso del veicolo per brevi percorsi.
- spegnendo il motore in caso di arresto prolungato.
Non è vero che per ridurre l'inquinamento occorre controllare frizione, differenziale, sospensioni, ridurre la pressione degli pneumatici, accelerare da fermo per scaldare il motore o lasciare sempre acceso il climatizzatore.
Per i motori diesel:
- bisogna far controllare periodicamente il sistema di alimentazione (pompa di iniezione e iniettori).
- bisogna controllare il motore se il fumo di scarico è troppo scuro.
Non è vero che occorre sostituire filtro antipolline o filtro dell'olio.
Nei motori diesel non esistono alcuni organi che nei motori a scoppio possono contribuire all'inquinamento:
- le candele.
- il carburatore.
- il dispositivo di avviamento a freddo.
L'inquinamento è maggiore se:
- gli iniettori sono difettosi.
- il fumo di scarico è scuro.
Un funzionamento irregolare del motore causa maggiore emissione di fumo e quindi più inquinamento.
Non è vero che l'inquinamento è minore subito dopo l'accensione a freddo.
Non è vero che è consentito modificare liberamente motore e marmitta per ridurre l'inquinamento.
Guidando un veicolo modificato si può incorrere in sanzioni amministrative.
Guidando un veicolo che emette troppi gas si rischia sanzione e ritiro della carta di circolazione.
Non è vero che in caso di arresto prolungato in galleria sia dannoso usare il ricircolo dell'aria.
Non è vero che i veicoli EURO 0 non inquinano.
Non è vero che i veicoli EURO 4 inquinano più di quelli EURO 0.
Esso:
- può causare danni alle vie respiratorie e irritazione agli occhi.
- fa aumentare lo smog, le piogge acide e l'effetto serra.
L'inquinamento dell'aria può essere ridotto:
- evitando di tenere inserita per troppo tempo una marcia bassa se non necessaria.
- adottando uno stile di guida che limiti i consumi di carburante.
- sostituendo la marmitta catalitica quando è deteriorata o esaurita.
- sostituendo periodicamente il filtro dell'aria.
- controllando che il veicolo sia sempre nelle condizioni ottimali di consumo e rendimento.
- controllando che il filtro dell'aria non sia sporco o intasato.
- usando il climatizzatore solo quando serve.
- alleggerendo il peso del veicolo.
- scegliendo veicoli a alimentazione elettrica, a metano o GPL.
- evitando l'uso del veicolo per brevi percorsi.
- spegnendo il motore in caso di arresto prolungato.
Non è vero che per ridurre l'inquinamento occorre controllare frizione, differenziale, sospensioni, ridurre la pressione degli pneumatici, accelerare da fermo per scaldare il motore o lasciare sempre acceso il climatizzatore.
Per i motori diesel:
- bisogna far controllare periodicamente il sistema di alimentazione (pompa di iniezione e iniettori).
- bisogna controllare il motore se il fumo di scarico è troppo scuro.
Non è vero che occorre sostituire filtro antipolline o filtro dell'olio.
Nei motori diesel non esistono alcuni organi che nei motori a scoppio possono contribuire all'inquinamento:
- le candele.
- il carburatore.
- il dispositivo di avviamento a freddo.
L'inquinamento è maggiore se:
- gli iniettori sono difettosi.
- il fumo di scarico è scuro.
Un funzionamento irregolare del motore causa maggiore emissione di fumo e quindi più inquinamento.
Non è vero che l'inquinamento è minore subito dopo l'accensione a freddo.
Non è vero che è consentito modificare liberamente motore e marmitta per ridurre l'inquinamento.
Guidando un veicolo modificato si può incorrere in sanzioni amministrative.
Guidando un veicolo che emette troppi gas si rischia sanzione e ritiro della carta di circolazione.
Non è vero che in caso di arresto prolungato in galleria sia dannoso usare il ricircolo dell'aria.
Non è vero che i veicoli EURO 0 non inquinano.
Non è vero che i veicoli EURO 4 inquinano più di quelli EURO 0.
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